Zestaw konwersji na fajkocewki do fabrycznego ECU P&P Mazda MX-5 NB/NBFL

Jeśli kiedykolwiek uważałeś, że układ zapłonowy w Miacie jest słaby albo brzydki, odczuwałeś wypadanie zapłonów lub sądzisz, że reakcja na gaz mogłaby być lepsza — to coś dla Ciebie: zestaw P&P konwersji na fajkocewki, który współpracuje z fabrycznym ECU.

Cewki użyte w tym zestawie są mocne, pracują w szerokim zakresie czasów ładowania (dwell) i wytrzymują zdecydowanie wyższe obroty, niż jesteś w stanie kręcić silnik — czyli większość zastosowań ulicznych to dla nich pestka. Wymiana cewek jest też sporo tańsza niż w przypadku seryjnych.

Co sprawia, że ten zestaw jest lepszy od seryjnego zapłonu?
Po pierwsze — wygląda świetnie. Możesz wyrzucić fabryczne cewki i plątaninę przewodów. Po drugie — Twój seryjny układ zapłonowy ma już zapewne sporo lat lub kilometrów i jego czas dobiega końca.

Co otrzymujesz?

• estetyczną wiązkę w oplocie plug & play
• 4 fajkocewki
• 4 świece zapłonowe
• moduł zapłonowy

Przetestowaliśmy ten zestaw w wielu różnych autach i konfiguracjach, m.in. w 1.6 turbo NB wyposażonym w sterownik typu  piggyback ( DET 3) oraz seryjnym 1.8 VVT — przez kilka miesięcy i kilka tysięcy mil. Obaj właściciele stwierdzili wyraźnie lepszą reakcję na gaz, a w 1.6 turbo zestaw rozwiązał problem wypadania zapłonu.

Zestaw był też sprawdzany na hamowni  +2 KM w górnym zakresie; różnica jest niewielka, więc trudno stwierdzić, na ile ten przyrost jest w pełni powtarzalny.

*W 90% przypadków nasze produkty są dostępne, jednak w zależności od dostępności wysyłka może potrwać do 4 tygodni.